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单列角接触球轴承
产品特点
●极限转速高,适用于高转速场合;
●通过预紧可以提高轴承的刚度;
●提供多种组配形式,方便使用;
主要领域
机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴、增压泵、钻井平台、食品机械、分度头、补焊机、低噪型冷却塔、机电设备、涂装设备、机床槽板、弧焊机
服务热线0451-55666780,0451-56202026
详细介绍


单列角接触球轴承

一、结构特征

单列角接触球轴承只能承受单向作用的轴向载荷。在径向载荷作用下,轴承内会出现 一个轴向力,需以一个反向作用力来作调整。因此,这种轴承一般需靠第二个轴承来作平衡。

单列角接触球轴承可以装入较多的钢球,使轴承具有较高的承载能力。接触角有 15°、25°、40°三种,后缀代号分别为 C、AC、B。单列角接触球轴承包括非分离型、分 离型两类。非分离型轴承根据不同应用场合又分成标准、高速、超高速三个系列;分离型 轴承的内圈和外圈可分别安装,仅用在磁电机等安装位置受限制的部件中,该种轴承又称 为磁电机轴承。

非分离型轴承保持架,以内圈引导纤维增强酚醛树脂保持架为标准结构,轴承代号中 不标注。采用其它保持架时,分别以相应的后缀代号注明:

TA:外圈引导纤维增强酚醛树脂保持架

TN:增强尼龙 66 模注保持架

M:黄铜车制保持架

分离型轴承(即:磁电机轴承)主要采用增强尼龙 66 模注保持架,如果需要亦可提供 采用黄铜板冲压保持架的轴承。

带增强尼龙 66模注保持架的轴承适用于大多数应用场合,可在 -30℃~ 120℃正常工作。

二、组配与预载荷

根据单列角接触球轴承的结构特点,该类轴承通常是两个或两个以上相同型号的轴承组配在一起使用的,具体的组配方式见表 1,成对双联轴承结构特征见表2,其他组配方式 之特征亦可参考表 2。 成对组配或多联组配轴承,在应用安装时必须施加一定的预载荷。选择适当的预载荷 可以提高主轴系统刚性,降低温升,改善系统加工精度。轴承预载荷分为轻(A)、中(B)、 重(C)三档,用户可根据主轴系统的实际工况进行选择。各系列轴承背对背、面对面组配 预载荷数值见表 3 ~表 6。 40°接触角(后缀 B)的单列角接触球轴承根据不同的用途,按两种型式生产。第一 种型式适用于在每个轴承位置只放一个轴承的配置。另一种型式适用于两个或多个轴承相 邻以任意方式组合安装(通用配对)的配置。 196 用于通用配对的轴承,经过专门设计和制造,可以任意方式相邻组合安装,且无需使 用调整垫片或类似装置即能获得预定的轴向游隙及均匀的载荷分布。表示通用配对轴承的 后缀为 CB,这里 C 表示有游隙,而 B 表示游隙值之大小。游隙较小或较大的轴承也可供应(后 缀分别为 CA 及 CC)。若为预载荷轴承,则轻预载荷、中等预载荷和重预载荷分别由后缀 GA、GB、GC 来标识(G 代表有预载荷或负游隙)。订购用于通用配对的轴承如:7206BTNCB 时,必须指明所需的单个轴承数。



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